Voorbeeld
vanaf 1893 zijn door de K.Sä.Sts.E.B. van dit type wagon maar liefst 376 wagons met remmershuis en 50 wagons zonder remmershuis in dienst gesteld. Voor een relatief kleine maatschappij best een groot aantal. De wagons zien er dankzij hun typische remmershuis en de dubbele staalprofielen op de deuren er duidelijk anders uit als wagons van andere spoorwegmaatschappijen. De laatste vertegenwoordigers van deze wagons zijn tot in de jaren zestig van de vorige eeuw nog in dienst geweest.
Model
Het model laat de typische kenmerken van deze wagon zien. De laaddeuren hebben de dubbele profielen. Het remmershuis heeft het kenmerkende platte dak. Ook is er een variant op het remmershuis dat de meer Pruisische vorm van het remmershuisdak laat zien. Dit remmershuis is van de zijden wel weer typisch Saksisch. Voor de opbouw zijn er twee varianten van de laadluiken.
Het model is voornamelijk uitgevoerd in SLA. De aslagers zijn van messing. Het model is voorzien van een driepunts-lagering. De rails voor de laaddeuren zijn vrijstaand uitgevoerd. Het model kan worden voorzien met opschriften voor de tijdperken 1 en 2. Opschriften voor het tijdperk 3 op aanvraag.
ISEG
Vanaf de Kandertalbahn is de wagon met het nummer 16856 naar de ISEG (Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V) gekomen. De wagon staat nu in de locomotiefloods van Neustadt / Saksen. Van de bouwsets voor het tijdperk 1b en 1c gaat de netto-opbrengst naar deze vereniging ten behoeve van de restauratie van deze wagon!
Omvang van de levering
In de bouwset is inbegrepen:
- delen in SLA voor huis, dak, chassis en remmershuis
- delen in SLA Tough 1500 voor de trappen
- aslagers en aslagerbruggen in gegoten messing
- opschriften voor de tijdperken 1b, 1c of 2 optioneel
- signaalhouders
- voor de tijdperken 1b en 2 vrachtbriefhouders
- Mal om de handgrepen aan de kant van het remmershuis te buigen
In de bouwset niet inbegrepen zijn:
- messingdraad 0,3 mm, 0,5 mm en 0,6 mm
- wielen naar keuze met een aslengte van 24,0 mm
- Symoba kortkoppelingscoulissen
- buffers
