Voorbeeld
De Eerste Wereldoorlog bracht een enorme vraag naar spoorvervoer met zich mee. Er was behoefte aan krachtigere en snellere locomotieven voor het goederenvervoer. Om aan deze vraag te voldoen, werden voor de K.Sächs.Sts.E.B. door Hartmann, naar de tekeningen van Henschel, twintig locomotieven gebouwd met de asindeling 1E. De locomotieven werden gekoppeld aan de Saksische tender 4T21/7. De locomotieven kregen een tweeassige aandrijving. De middelste cilinder dreef onder een sterke hoek de 2e gekoppelde as aan. De beide buitenste cilinders dreven de middelste gekoppelde as aan. Met deze locomotief was er voor het eerst een locomotief met een gewicht van meer dan 100 ton op de Duitse spoorwegnet te vinden.
Na de Eerste Wereldoorlog werden zes locomotieven als herstelbetaling aan Frankrijk afgestaan. De overige veertien locomotieven kwamen allemaal bij de DRG terecht. Deze werden in de jaren dertig van de vorige eeuw allemaal buiten dienst gesteld. Drie aan Frankrijk afgestane locomotieven kwamen tijdens de Tweede Wereldoorlog als ‘leenlocomotieven’ terug naar Saksen en werden ingezet bij het depot Zwickau.
De Franse staatsspoorwegen waren zo tevreden over de locomotieven dat ze op basis van de Hartmann-tekeningen maar liefst 193 locomotieven lieten bouwen voor de Est als 150E en 10 locomotieven voor de ETAT als 150A. De locomotieven zagen er anders uit. De indeling was echter gelijk aan die van de Saksische locomotieven. Dergelijke locomotieven werden zelfs tot in Algerije ingezet.
Model
Het model van de locomotief heeft een dubbel pendellagerchassis. De voorloper is ten opzichte van het onderstel geveerd en stuurt de locomotief door de bocht.
Het model kan worden gebouwd met de Weinert-wielstellen van de Baureihe 58 of 44. B Het is ook mogelijk om de wielstellengroep van de Roco BR 58 te gebruiken.
De locomotief kan worden geleverd met een gecombineerde dom en zandkisten in de originele versie van de locomotief, of met een gescheiden dom en twee zandkisten op de ketel.
De Tender is ook apart leverbaar.
Het model kan worden gekoppeld aan de beschikbare tender of de tender van de Piko BR 38.2-3 (zie onder met een optisch verbeterde tender)
