Vorbild
Die sächsische Baureihe VV ist eine Verbundslokomotive, die als Nachfolgerin der sächsischen Baureihe V in Betrieb genommen wurde. Im Vergleich zur Klasse V war diese Lokomotive 10 bis 15% sparsamer im Einsatz. Diese Art von Lokomotive wurde über einen langen Zeitraum in 167 Einheiten gebaut. Die Lokomotive hat ihren Dienst erfolgreich und zuverlässig verrichtet!
Modell
Das Modell basiert auf einer Lokomotive der ersten Bauserie, die zwischen 1887 und 1890 gebaut wurde. Die meisten Lokomotiven dieser Baureihe haben das DRG-Umnummerierungsschema von 1924 noch erreicht. Dies zeugt von einer hohen Robustheit dieser Lokomotiven.
Das Modell ist aufgebaut auf einem Mabartren® 030 Chassis. Es gibt auch eine Möglichkeit ein geätztes Messingfahrwerk zu benutzen. Das Tenderfahrwerk ist von Peter’s Modelbouwatelier. Der Antrieb erfolgt wahlweise von einem Mashima oder Faulhaber Motor.
Die Lieferung umfaßt folgende Teile:
- Alle Teile für das Gehäuse der Lokomotive der Gattung VV, erster Bauserie. Inklusive Teile für Schornstein, Sanddom, Stehkessel, Bremsteile. Die Lokomotivauftritte sind bei den Tendertrittstufen zusammengefaßt.
- Teile für den sächsischen Tender 3T9: Rahmen, Tendergehäuse, Bremsen, Gerätekästen, Wassereinlauf, bewegliche Tendertüren und Laternen für Lokomotive und Tender.
- Alle Teile sind auch separat erhältlich.
- Bei Abnahme sämtliche Teile liegt ein Beschriftungssatz als Wasserschiebebilder bei, wahlweise für die Epoche 1 oder 2.
Die Lokomotive ist jetzt auch erhältlich mit einem Messing Fahrwerk für die Lokomotive. Für den Tender gibt es ein 3D gedrücktes Fahrwerk. Der Motor ist nach Wahl einen Faulhaber 1319 oder einen Mashima 1020.
