Für den Langholztransport wurden in den Jahren 1909 und 1910 32 Waggons im Auftrag der K.Sä.Sts.E.B. beschafft. Alle Waggons wurden von der Waggonfabrik Görlitz gebaut. Obwohl von diesen Wagen nur ein Foto und einige Daten vorhanden sind (Carstens, Band 5, Seite 126), konnte ein vorbildgetreuer Wagen konstruiert werden. Die typischen Merkmale dieser Wagen wurden im Modell umgesetzt: die aufgedoppelten Längsträger und die nach innen gerichteten Trittstufen. Der Drehschemel ist noch nicht mit Rollen ausgestattet und die Ketten sind in der Mitte des Drehschemels befestigt. Auch dieses Modell hat eine Dreipunktlagerung.
Die Wagen haben ein Fahrgestell aus FUD. Auch die Federpakete werden aus diesem Material gedruckt. Die Drehschemel, die Achslagerbrücken und -lager sowie die Trittstufen sind in Messing gedruckt. Die Wagen werden paarweise geliefert. Die Beschriftungen für die Epochen 1 und 2 sind mit unterschiedlichen Wagennummern erhältlich.
