Neu erhältlich sind 3D-gedrückte Tenderfahrwerke. Der Achsstand kann variabel gestaltet werden, ebenso die Motorisierung. Es ist auch möglich das Fahrwerk mit einem vierten Achse zu liefern, oder eben auch mit nur zweit Achsen. Die Möglichkeit den Boden einfach anzuschrauben erleichtert den Einbau der Achsen erheblich!
Diesem Fahrwerk dient einem sächsischen Tender 3T9. Vorgesehen ist ein Motor Mashima 1220. Es gibt auch eine Variante für einen Motor Faulhaber 1319.
Ab sofort wird der Wasserstofftransportwagen der Chemische Werke Griesheim-Elektron in SLA geliefert. Zwar ist der Aufbau dann in Grau anstatt durchsichtig-Weiß. Die Schleifarbeiten entfallen dafür. Es ist dabei möglich gewesen den Preis ungeändert zu lassen!
Der Kesselwagen ist fertiggestellt en kann ab sofort geordert worden!
Der Wagen ist versehen mit einer Dreipunktslagerung und Messing Achshalter und – Lager für beste Fahreigenschaften.
Der Rungenwagen der Lfd. Nr. 462 sieht in der ursprünglicher grauer Farbgebund der K.Sä.Sts.E.B. so aus. Beachten Sie bitte die richtige Stelle der Anschriften. Die Modellbahnindustrie setzt dies meist falsch um!
Am Kesselwagen sind teilweise angebracht. Die große Textzeile hat gut geklappt! Dies ist gar so selbstverständlich bei den vielen Nieten, Kesselbänder und Plattenüberschneidungen.
Das zweite Mustermodell ist in große Teile zusammengebaut. Das Warten ist auf etliche Messing Gussteile, so wie auf Messingteile für die Steuerung. Die Radsätze sind im Guß aus Neusilber. Die Kleinteile an der Lokomotive kommen von MMC und Weinert.
Der Kesselwagen der Firma Schuster & Wilhelmy ist zwecks Kontrolle schon teilweise zusammengebaut. Fazit: die Dreipunktslagerung des unscheinbaren Wagelchen funktioniert wie gedacht! Es gibt Vermutungen das der Kesselwagen im Original Rot gewesen ist. Es kann auch ein Mittelgrau gewesen sein. Wir wissen es einfach nicht. Auf jeden Fall wird der Wagen in dieser Farbstellung in jedem Güterzug eine auffällige Erscheinung sein!
Auf frühe Bilder aus der Epoche I sind diese ganz alte Petroleumlaternen an sächsische Lokomotiven zu sehen.
Am wohlbekannten Liliput Schmalspurdiesellokomotive der Reihe 2095 der ÖBB werden die Kuppelstangen mit der Zeit brüchig. Ein Ersatz ist jetzt möglich mit diesen Kuppelstangensatz in Frosted Ultra Detail Metaldruck.
Weil das vorgesehene Basismodell von Mabar für dieses Modell doch eher schwierig zu beschaffen ist, wird es ein Messingfahrwerk als Bausatz für die sä VV / BR 53.6-7 geben. Auf der Ätzplatine gibt es auch Steuerungsteile. Zylinderblock, Leitbahnen samt Steuerungsträger und Kolbenstangen samt Kreuzkopf kommen als 3D-Druckteile.
Das Beschaffen von geeigneten Radsätzen das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung.
Es ist sogar möglich mit dieser Ätzplatine einen Antrieb in der Lokomotive und einer einfachen Dreipunktlagerung zu machen.
Für die T 26 / BR 97.0 treffen immer mehr Bauteile ein. Die Motoren, Faulhaber 1624 und der Umlauf sind eingetroffen. Der Umlauf paßt nahtlos an den Teilen aus SLS des Aufbaus und des Fahrwerkes. Es ist irgendwie Schade das dieses Foto die Details nicht zeigen kann. Diese werden erst nach dem Lackieren zum Vorschein kommen.
An alten sächsischen Lokomotiven und Tender waren diese Auftritte vielfach zu finden. Die Trittstufen sind in Messing gedrückt. Zum Vergleich der Abmessungen: der ‚Baum‘ ist 2 x 2 mm.
Dieser Rungenwagen ist die zweiachsige Version des Lfd. Nr. 459. Diese Wagen sind in den Jahren 1906 und 1907 in 322 Stück gebaut worden. Der Aufbau ist fast gleich als die der Wagen der Lfd. Nr. 459. Der Rungenstützrahmen unterscheidet sich vom dreiachsigen Wagen. Auf der einen Seite ist dieser Rahmen am Ende verjüngt. Diese Details sind im Modell umgesetzt.
Der Prototyp befindet sich derzeit in der Montage. Auf dieser Grundlage werden die Zeichnungen für ein besseres Aussehen und eine leichtere Montage des Wagens angepasst.
Auch verfügt das Modell über eine Dreipunktlagerung. Die Achslagerbrücken und Lager sind in Messing gedruckt. Die Achslagerbrücken sind für 24,0 mm Wellen (Fleischmann zweiachsig) vorgesehen.
